28 октября председатель производственного совета и исполнительный директор концерна “Volkswagen” Даниэла Кавалло подтвердила худшие опасения миллионов немцев. “Volkswagen” всё же […]
The post “Volkswagen” закроет заводы, но этого может быть мало appeared first on Медиакратия.
28 октября председатель производственного совета и исполнительный директор концерна “Volkswagen” Даниэла Кавалло подтвердила худшие опасения миллионов немцев.
“Volkswagen” всё же закроет три своих завода в Германии. Несмотря на все исторические, политические и экономические перипетии за более чем 90 лет существования самого понятия «Народный автомобиль» число заводов концерна в Германии только увеличивалось. Прекращение производства на одной из сборочных площадок и двух заводах по изготовлению запчастей станет для страны беспрецедентным событием. Дело даже не в потере 20 тыс. рабочих мест, уменьшении налоговых поступлений или сокращении производства высокотехнологичной продукции. Закрытие заводов “Volkswagen” равносильно признанию того факта, что Германия перестала быть экономическим локомотивом Европы. Наряду с экономическими неурядицами в соседних странах это означает, что и Европа теряет место среди мировых экономических лидеров.Надежда умерла последней
Центральная проходная завода “Volkswagen” в Цвиккау
Разговоры о том, что “Volkswagen” закроет часть своих заводов, велись ещё с лета. Поначалу их воспринимали как нехитрый способ выдавить из правительства Олафа Шольца некие экономические преференции. Дело для таких крупных и известных во всём мире компаний обычное и зачастую заканчивающееся успешно. Мало кому из политиков захочется войти в историю могильщиком самого знакового для страны предприятия.
Однако нынешним немецким политикам современная политико-экономическая повестка важнее. Государственные субсидии, если следовать ей, недопустимы. Вредные выбросы от заводов нужно сокращать в перспективе до нуля. Конкуренция должна быть честной, здоровой и прозрачной. И вообще, как сказал министр экономики Роберт Хабек, правительство существует не для того, чтобы помогать промышленности.
“Volkswagen” губит совокупность факторов
Конечно, политика правительства, лишившего немецкую промышленность относительно недорогих российских энергоносителей и параллельно до последнего продвигавшего зелёную энергетику, нанесла концерну сокрушительный удар. Его получила вся экономика, но автомобильный рынок в Германии отличается очень высокой конкуренцией, которую усиливает экспансия китайских производителей.
Однако обвинять в бедах “Volkswagen” только политиков глупо. Менеджмент концерна откровенно прозевал сначала взрывной рост рынка электромобилей, а затем появившиеся на нём проблемы. Если пандемию COVID-19 предугадать было невозможно, то отказ правительств от стимулирующих выплат за покупку и эксплуатацию электромобилей был очевиден. В национальных бюджетах сейчас просто нет денег для таких выплат. Всё, что Германия может тратить сверх бюджета, уходит на помощь Украине.
Причём оценочный масштаб бедствия, постигшего “Volkswagen”, не так уж и велик. За четыре года концерну нужно было «ужаться» на 10 млрд. евро, причём 3 из них нашли за счёт внутренних резервов. Но вот остальные деньги сэкономить без закрытия заводов и массовых увольнений не удастся. Поэтому концерну “Volkswagen”, основанному практически по прямому приказу Адольфа Гитлера, в далёком 1933 году ещё даже не занявшего пост канцлера Германии, придётся открыть не самую весёлую страницу своей истории.
The post “Volkswagen” закроет заводы, но этого может быть мало appeared first on Медиакратия.
Свежие комментарии